السمدوني
أكد الدكتور عمرو السمدوني، سكرتير عام شعبة النقل الدولي واللوجستيات بغرفة القاهرة التجارية، أن "الشحن البحري الأخضر" أصبح من أهم المفاهيم التي تحظى باهتمام عالمي في مواجهة التغيرات المناخية، مشيرًا إلى أن قطاع الشحن البحري يسهم بشكل كبير في انبعاثات الغازات الدفيئة.
وأضاف السمدوني أن مصر اتخذت العديد من الخطوات لتعزيز الوقود الأخضر، وفي مقدمتها استراتيجية الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس التي تهدف إلى توطين صناعة الوقود الأخضر باستخدام الهيدروجين الأخضر، الأمونيا الخضراء، والإيميثانول.
وشدد السمدوني على ضرورة التوسع في إنشاء خطوط ملاحية لنقل الهيدروجين الأخضر إلى جميع دول العالم، مستعرضًا الفرص الكبيرة التي يمتلكها القطاع، لا سيما في ظل رفع الاتحاد الأوروبي مستوى التعاون مع مصر إلى شراكة استراتيجية خلال المؤتمر الأخير الذي قادته رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين.
وأشار السمدوني إلى الدعم الحكومي الكبير للمشروعات المتعلقة بالوقود الأخضر، من خلال توفير البنية التحتية اللازمة، مشيرًا إلى وجود موانئ مهيأة للشحن، بالإضافة إلى خزانات للأمونيا الخضراء في موانئ مثل السخنة، جربوب وبورسعيد.
وفي حال انشغال ميناء السخنة، يمكن استخدام قطارات البضائع لنقل خزانات الأمونيا الخضراء إلى موانئ البحر المتوسط مثل الإسكندرية والعلمين، وهو ما يعزز من القدرة على نقل الهيدروجين والأمونيا الخضراء إلى أوروبا بوسائل متعددة.
وأكد السمدوني أن مصر تملك بنية تحتية متطورة تمكنها من أن تكون مركزًا عالميًا في نقل الوقود الأخضر، في ظل الطلب المتزايد على هذه الطاقة المتجددة.
يذكر أن صناعة النقل البحري تشكل جزءًا كبيرًا من الاقتصاد العالمي، حيث تمثل نحو 80% من التجارة الدولية، ومع ذلك، لا يزال الشحن البحري يعتمد على وقود ملوث يساهم بشكل كبير في انبعاثات الغازات الدفيئة.